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您现在的位置:回到首页 > 新闻常识 > 航空运输与汽运、铁路运输、海运区别于成本比较  
     从线路建设投资看,从大到小依次是:铁路、管道、公路、内河、航空和海运;从运输工具投资看,从大到小依次是:飞机、轮船、火车、汽车;从运营成本看,从大到小依次是:航空、公路、铁路、水路和管道。

     1、公路运输也是我们常说的汽运,它是以大型货车及集装箱车为载体,目前由于油价升高及计重收费的广泛采用,所以很多专线运输的货运部档主采用17.5米长的车来运输,因为一次能装90-100个立方的货物,能大大节约物流开支,所以在汽运运输费用上以最为便宜而被广大客户所接受;特别是汽运是以公路线路行驶,无论是点到点还是门到门,都挺方便的,运输更为灵活;但是汽运的致命弱点是到货时间长。

     2、铁路运输是以列车或者火车集装箱为载体,如果是行包运输的话,托运价格相对比汽运价格要高,比航空货运价格低,到货时间也介乎于公路运输及空运之间;但行包托运受到货物尺寸的太多要求,比较大的货物很难上列车;另外列车运输方式只能是点到点,缺少汽运物流的灵活性;而如果是采用集装箱运输,则运输时间会更长,但是特别适合货量特别大,对于时间不太苛刻的货物运输。

     3、航空货运,则是我们常说的空运,有些客户也叫做航空快递或者航空物流;因为速度快,而且在降低库存上有更多的优势,对于冷冻食品的运输、鲜花运输、投标文件、样品及半成品的加急运输,有绝对的优势;正是因为空运是以飞机为载体,航空运输成本高,所以空运价格则贵,所以航空货运适合那些对于时效长(如服装、生鲜食品)、交货期临近的货物运输。所以空运是前两种运输方式最为突出的一种运输方式,优缺点鲜明。

     4、水运业的基本成本由高的可变成本和低的固定成本构成。由于海运平均运距较长,所以海运货运成本大大低于其他运输方式。水路运输只需利用江河湖海等自然水利资源,除必须投资购造船舶,建设港口之外,沿海航道几乎不需投资,整治航道也仅仅只有铁路建设费用的1/3~1/5;水路运输成本低,我国沿海运输成本只有铁路的40%

     公路运输最大的优点就是灵活性好,可以实现点对点运输,主要以短距离运输为主,很多地理条件恶劣的地区,主要是靠公路来完成人员和货物的运输的。公路货运的成本结构包括较高的可变成本和较低的固定成本。公路货运营运成本一般比铁路、水运要高很多倍。与铁路运输业相似,管道运输业的固定成本比较高,而可变成本所占比例低。

     航空运输的运营成本是指飞机在航班生产过程中发生的各种费用。运营成本由直接运营成本和间接运营成本构成。其中直接运营成本,包括燃油成本、航材消耗、机场起降费、空地勤人员工资奖金津贴及补贴、福利费、制服费、飞机发动机折旧费、飞机发动机修理费、飞机发动机保险费、经营租赁费、国内外餐饮供应品费、客舱服务费等。

 
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